Egy város, ahol minden, amire az embernek szüksége van, maximum negyed órára elérhető biciklivel vagy gyalog. A 15 perces város koncepciója Európában gyakran politikai vita tárgya, Kínában már a kormányzati stratégia része. A Betone most Sanghaj példáját mutatja be, ahol 2019-től tesztelik a modellt, és a cél az, hogy 2035-re a lakók 99 százaléka már ilyen zónákban éljen.
A tervezésnél nemcsak a fizikai távolságra, hanem az életminőségre is koncentrálnak. A várostervezők szenzorokkal és mobiladatokkal figyelik a körzet levegőminőségét, utcaképét és a lakók elégedettségét.
Van önkormányzat, ami a helyi igényekből úgynevezett happiness mapeket készített, és ezek alapján a közvetlen lakókörnyezetben, buszra átalakított boltokat, vagy fodrászatokat nyitottak, kifejezetten az idősebbek támogatására.
Ha még részletesebben akarsz a 15 perces város koncepciójáról hallani, hallgasd meg ezt az epizódot:
A világ tele van meg nem valósult közlekedési innovációkkal. A Betone most egy amerikai megoldást mutat be nektek. A Beach Pneumatic Transit egy földalatti, sűrített levegővel hajtott vasút volt, amit […]
